2023年二级建造师《公路实务》真题答案（案例分析题一）【1天考3科】

某施工单位承建一级公路桥梁工程，跨径布置为30m+40m+30m，上部结构为预应力现浇混凝土箱梁 (单箱 双室等截面) ，梁高为2m，箱梁混凝土标号为 C50。混凝土箱梁施工支架采用满堂盘扣式支架，支架由立杆、横 杆、斜杆、连接盘等组成，支架上纵梁采用 112 工字钢，横梁采用 10cm 方木，上铺胶合板。桥梁支架立面示意 图如图 1-1 所示，桥梁支架横断面示意图如图 1-2 所示。

事件一： ……

事件二：搭设支架时，支架扫地杆 (最底层水平杆) 与立杆底托底面距离为60cm，为了方便施工人员上下 通行，施工单位在支架旁搭设了人员安全应急通道，为保证通道的稳定，将通道与支架三处紧固连接，箱梁翼板 处，临边安全护栏上横杆距作业平台顶面高 1.0m。

事件三：支架搭设完毕后，施工单位进行了支架预压。40m 跨径上部结构混凝土箱梁支架施工设计荷载 (结 构荷载及施工荷载) 2800t，最终预压荷载范围为 G~H。

事件四：40m 梁支架纵向立面布置 (A、B，C 段) 见图 1-1，箱梁混凝土浇筑完成后进行了以下工序：①拆 除箱梁侧模板;②拆除箱梁底模板;③拆除箱梁盘扣支架;④张拉预应力钢绞线。

事件五：支架拆除过程中发生了坍塌，死亡 2 人，重伤 10 人，直接经济损失 356 万元。

问题：

1.事件一中施工单位提前 5 天向监理工程师提交专项施工方案的做法是否正确?说明理由。写出支架专项施 工方案中 D、E、F 对应内容。

2.指出事件二中的三个错误做法，并写出正确做法。

3.写出事件三中最终预压荷载范围 G、H 值。

4.写出事件四中① 、② 、③ 、④工序的正确排序 (写出数字序号即可，如 4321) 和拆除 40m 梁支架 A、B、C 段的正确顺序。

5.写出事件五中安全事故等级，并说明理由。

【参考答案】

1. ( 1) 不正确。

理由：施工单位应当在进行专项施工前 5 天向工程监理机构申报施工方案，不得先施工后补方案。

D—施工计划;E—施工工艺技术;F—计算书及图纸。 (可互换)

2.错误一：支架扫地杆 (最底层水平杆) 与立杆底托底面距离为60cm。改正：支架扫地杆 (最底层水平杆) 与立杆底托底面距离为20cm。

错误二：将通道与支架三处紧固连接。改正：支架不得与应急安全通道相连接。

错误三：临边安全护栏上横杆距作业平台顶面高 1.0m。改正：临边应设置高度不低于 1.2m 的防护栏杆。

3.对支架进行预压时，预压荷载宜为支架所承受荷载的 1.05~1.10 倍。

2800× 1.05=2940t

2800× 1.10=3080t

G——2940t。H——3080t。

4. ( 1) 正确排序：①④②③ 。

(2) 先拆除 B，再对称同步拆除 A、C。

5. (1) 等级为较大事故。

(2) 理由：较大事故，是指造成 3 人以上 10 人以下死亡，或者 10 人以上 50 人以下重伤，或者 1000 万元 以上 5000 万元以下直接经济损失的事故。