二级建造师《公路实务》：沥青路面分类

‌1)按技术品质和使用情况分类

（1）沥青混凝土路面

（2）沥青碎石路面

（3）沥青贯入式

（4）沥青表面处治

(1)沥青混凝土路面

由适当比例的各种不同大小颗粒的集料、矿粉和沥青，加热 到一定温度后拌合，经摊铺压实而成的路面面层。

①强度是按嵌挤密实原则构成的。

②特点：相当数量的矿粉、较高的粘结力、较高的强度、透水性小、水稳性好、耐久性高、有较大的抵抗自然因素的能力。

③适用：沥青混凝土路面适用于各级公路面层。

(2)沥青碎石路面

①特点：其高温稳定性好；冬季不易产生冻缩裂缝；沥青用量少，且不用矿粉；孔隙较大，路面容易渗水和老化。

②适用：适宜用于三、四级公路。中粒式、粗粒式沥青碎石宜用作沥青混凝土面层下层、联结层或整平层。

(3)沥青贯入式

①贯入式路面的强度与稳定性主要由石料相互嵌挤作用构成。贯入式路面需要2～3周的成型期。

②特点：温度稳定性好，热天不易出现推移、拥包，冷天不易出现低温裂缝，贯入式路面的最上层应撒布封层料或加铺拌和层。

③适用：适用于三、四级公路，也可作为沥青混凝土面层的联结层。

(4)沥青表面处治

①用沥青和集料按层铺法或拌和法铺筑而成的厚度不超过30mm的沥青面层。

②作用：表面处治路面的使用寿命不及贯入式路面，设计时一般不考虑其承重强度，作用主要是对非沥青承重层起保护和防磨耗作用，而对旧沥青路面，是日常维护 常用措施

③适用：用于三、四级公路，也可用作沥青路面的磨耗层、防滑层。

(1)密实—悬浮结构

工程中常用的AC-I型沥青混凝土就是这种结构的典型代表。

(2)骨架—空隙结构

工程中使用的沥青碎石混合料（AN）和排水沥青混合料（OGFC）是典型的骨架空隙型结构。

(3)密实—骨架结构

沥青碎石玛碲脂混合料(SMA)是一种典型的骨架密实型结构。

3)按矿料级配分类

(1)密级配沥青混凝土混合料

各种粒径的颗粒级配连续、相互嵌挤密实的矿料，与沥青拌和而成，且压实后的剩余空隙率小于10％的混凝土混合料。

代表类型有沥青混凝土、沥青稳定碎石。

(2)半开级配沥青混合料

由适当比例的粗集料、细集料及少量填料(或不加填料)与沥青拌和而成，压实后剩余空隙率在10％以上的半开式改性沥青混合料。

代表类型有改性沥青稳定碎石，用AM表示。

(3)开级配沥青混合料

矿料级配主要由粗集料组成，细集料和填料较少，采用高粘度沥青结合料粘结形成，压实后空隙率大于15％的开式沥青混合料。

代表类型有排水式沥青磨耗层混合料，以OGFC表示;另有排水式沥青稳定碎石基层，以ATPB表示。

(4)间断级配沥青混合料

矿料级配组成中缺少1个或几个档次而形成的级配间断的沥青混合料。

代表类型有沥青玛蹄脂碎石（SMA）。

4)按矿料粒径分类

按矿料粒径分为砂粒式沥青混合料、细粒式沥青混合料、中粒式沥青混合料、粗粒式沥青混合料和特粗式沥青混合料。

5)按施工温度分类

按施工温度分为热拌热铺沥青混合料和常温沥青混合料。